Открой мир вместе со мной: мой первый опыт многодневного автопутешествия

Как турист, я состоялась в августе 1997 года: с подругой в составе организованной группы поехала на 10 дней в Словакию.

А все наши путешествия начались, когда мы купили машину. Мой муж профессиональный водитель и большие расстояния для него не проблема. Я же называю себя профессиональным пассажиром.

Мы легки на подъём и решиться на поездку можем мгновенно. Сначала определяем на сколько дней возможно уехать и уже потом решаем куда отправиться.

Это были времена, когда все имели только кнопочные телефоны, роуминг был платный, фотоаппараты «мыльницы», в книжных магазинах продавали путеводители, топографически карты и атласы дорог, дороги относительно свободны. Интернета, блогеров, смартфонов и других преимуществ современной жизни просто не существовало. Опыт нарабатывался на собственных ошибках.

Первое время мы ездили по выходным в города Московской и близлежащих областей. Тогда таких пробок на дорогах, как сейчас, не было. Поэтому свободно уезжали рано утром в субботу и возвращались вечером в воскресенье.

Когда выпадали 3-х дневные праздничные дни, начали осваивать достопримечательности подальше. Например, в июне ездили в сторону Ейска за черешней.

Подготовка к путешествию

И вот наступил долгожданный отпуск: июль далёкого 2003 года. Это было наше первое длительное и по времени, и по протяжённости путешествие. Главной точкой маршрута был Великий Устюг.

В свете своей работы, я уже несколько раз была в этом замечательном городе зимой. А хотелось посмотреть на него летом.

Разработкой плана поездки занималась я. Потом варианты обсуждали с мужем. У нас был атлас автодорог России стран Балтии и СНГ.  И весь маршрут рождался, листая его страницы. Он до сих пор жив и всегда с нами путешествует. Правда потрепался немножечко.

 

Нам предстояло проехать так: Электросталь — второе бетонное кольцо — трасса М8 — Сергиев Посад — Калязин — Кашин — Тихвин -Старая Ладога — трасса М18 — Лодейное поле — Петрозаводск -Кондопога — Кивач — Марциальные воды — Медвежьегорск — Повенец  — Пудож — Каргополь — Няндома -трасса М8 — Вельск — Октябрьский -Великий Устюг -Вологда — Данилов — Ярославль — Ростов — Переславль-Залесский — Сергиев Посад — третье бетонное кольцо — Электросталь. Это были основные точки на карте для ориентира.

Маленький лайфхак от меня. Всю дорогу я делала записи: сколько км проехали до контрольного пункта, продолжительность стоянки, если заезжали в город для прогулки. Потом эти записи пригодились для восстановления маршрута.

Мы планировали сделать остановки и погулять по Лодейному полю, Петрозаводску, Марциальным водам, Кивачу, посмотреть шлюз на канале и два дня оставляли для Великого Устюга. Про экскурсии даже не подумали. Все остальное время в пути.

Бюджет мы не планировали. Взяли примерно денег на бензин, на кафе и непредвиденные расходы. В то время пользовались только наличными.

Вещи — это отдельная тема. Собрала на все случаи жизни: несколько футболок, пару тёплых кофточек, брюки, в чем ходить по городу, спортивные штаны, чтобы удобно сидеть в машине, в чем спать, на случай дождя, по две пары толстых и тонких носок, кроссовки, сандали, резиновые сапоги, несколько смен белья, купальник. У мужа одежды поменьше. Получилось две сумки.

В итоге: половина из того, что бралось, ни разу не одевалось.

Еда и вода

Главное для нас была вода. Чем помыть руки, приготовить еду, вымыть посуду? Две 10л канистры всегда с нами. Наливали по трассе в родниках, благо в Карелии они попадались по пути. А какая эта вода чистая и вкусная!

Как питались в дороге уже не помню: это никогда не записывала. Запасы продуктов взяли из дома. Будут ли магазины по трассе не известно. Планировали готовить вечером на костре.

Мангал, ведро из нержавейки, чайник везли с собой для приготовления еды на завтрак и ужин, т.к. ночевать думали в лесу. Один раскладной стульчик одолжила у папы. Про стол не подумали.

Как собирали вещи

Писали список заранее. Вначале это делалось за неделю до поездки. Потом этот список оставили для следующего раза. Впоследствии список поредел и составлялся за два дня до отъезда.

Палатки ещё не было, поэтому спать планировали в машине, откинув сиденья. Для этого брали из дома теплые одеяла.

Ну вот, со сборами закончено. Основное в машину загрузили с вечера. Утром в путь.

День первый — 10.07.2003

Старт в 10-45 Это, конечно, поздно. В будущем выезжали намного раньше.

Этот день предполагал длительный переезд. Часть дороги была знакома, поэтому ехали без остановок. По второму бетонному кольцу выехали на Ярославское шоссе, доехали до Сергиев Посада и ушли на Калязин. Далее повернули на Кашин. В Кашине был обеденный перерыв. Направление было следующим: Бежецк — Красный холм — Весьегонск — Устюжна.

Участок пути от Сергиев Посада до Устюжны проходил по второстепенной дороге. После Устюжны наш путь пролегал по трассе М-114.

Контрольные точки: Тихвин — Сясьстрой.

В Сясьстрое выходим на федеральную трассу М-18.

На ночлег решили остановиться около д.Потанино. Это было в 22-45.

Итого: за первый день проехали 872 км за 12 часов.

День второй — 11.07.2003

Трасса проходит прямо через село Старая Ладога. Староладожская крепость видна, как на ладони. Решили погулять по крепости. Часа полтора полазили по развалинам и двинулись в путь в сторону Лодейного поля.

На берегу реки Свирь в Лодейном поле стоит памятный знак на месте дома Петра I. Посмотрели, запечатлели и дальше.

Подъехали к границе Ленинградской области и Карелии.

Ещё немного и остановились на ночлег. Как правило, для ночёвки съезжали в лес. В этот раз хотели остановиться на берегу реки, но мне место не понравилось. Было какое-то неприятное чувство тревоги, пока муж ушёл на разведку. Проехали дальше, чтобы подобрать лучший вариант.

Итого: за второй день преодолели  421 км.

День третий — 12.07.2003

Нас ждёт столица Республики Карелия — Петрозаводск.  В городе провели 5 часов: погуляли по Онежской набережной, площади Ленина.

Далее по маршруту: г.Кондопога – Кивач.

Кондопогу мы проскочили мимо, но не смогли проехать мимо жемчужины деревянного зодчества — церкви Успения Пресвятой Богородицы. Этот уникальный памятник архитектуры сгорел в 2018 году, а у нас он остался на фото.

Визитной карточкой Карелии поистине является равнинный водопад Кивач, расположенный на реке Суна. Полюбовались природным заповедником, полазили по камням, поискали отличные ракурсы.

 

 

А потом был ночлег на берегу озера. Мы устроили себе пикник.

В этих местах очень много воды: озера, реки. Когда смотрю на карту, то кажется, что Онежское озеро растеклось, как капля воды, размазанная по стеклу.

Итого: за третий день проехали всего 172 км, зато очень много увидели интересного.

День четвёртый – 13.07.2003

Маршрут: Марциальные воды – Медвежьегорск – Повенец – Пудож

Сложно проехать мимо озера летом и не искупаться. Вот и мы задержались у воды.

Впереди нас ждал музей-заповедник «Марциальные воды». Я слышала об этом месте и запланировала заехать посмотреть, хотя пришлось вернуться назад. Мы полюбовались на старинные деревянные постройки: дом смотрителя, павильон над бывшим источником минеральной воды № 3, церковь апостола Петра XVIII в.

Медвежьегорск промчались мимо и свернули с федеральной трассы М-18 на второстепенную дорогу в сторону посёлка Повенец. Это место знаменито тем, что здесь начинается Беломоро-Балтийский канал. Шлюз №2 находится прямо на пересечении канала и автодороги. Рядом достраивали храм Николая Чудотворца в память о строителях канала.

 

 

А мы поехали посмотреть на другие шлюзы. Судя по топографической карте, через шлюз №7 проходила дорога на противоположный берег канала, и мы первоначально хотели так и ехать, но после №4 решили вернуться на трассу. Дорога была неинтересная. А может зря повернули обратно?

Подъезжая к селу Чёлмужи, что находится на берегу Заонежского залива, увидели деревянную шатровую церковь. Решили добраться поближе и посмотреть. Оказалось, что мы приехали к уникальному памятнику деревянного зодчества — церкви Петра и Павла или Богоявления.

   

Впереди была дорога на Пудож. А там и рядом граница Карелии и Архангельской области.

Когда мы подъехали к границе, увидели такую картину: асфальт закончился, дальше лежали кучки песка. У меня невольно вырвалось: «А как ехать дальше, дороги нет!»  Муж ответил: «Грунтовка же есть, что это не дорога? По ней и поедем вперёд». Смеркалось, хотя ещё продолжались белые ночи и темнело поздно, решили не рисковать в сумерках ехать по грунтовке. Поехали искать место для ночлега.

Итого: за четвёртый день проехали 524 км

День пятый — 14.07.2003

Контрольные точки:Каргополь — Няндома — Вельск — Октябрьский — Великий Устюг

С утра поехали по грунтовке вперёд. Мобильный не работает, т.к. роуминг не включился — мы не успели положить деньги на телефон, ни одной машины не попадается на пути, кругом древний лес. Сидим молча в напряжении. Показалась деревня и только с середины населённого пункта появился асфальт. Облегченно выдохнули.

В этот день был запланирован длинный переезд. В Великий Устюг приехали только в 21-30.

   

Итого: в пятый день проехали 788 км

День шестой -15.07.2003

Великий Утюг — древний русский город, который стоит на реке Сухана. Для всех этот город связан с Дедом Морозом, а мне он дорог своими изящными домиками, храмами, музеями, промыслами.

Зимой мы с туристами гуляем по одному берегу реки, на котором расположены основные постройки города, ездит городской транспорт, расположены музеи, действующие храмы и памятники архитектуры.

Летом у меня появилась возможность любоваться панорамой города с противоположного берега Суханы, где расположена Дымковская слобода, посетить Троице-Гледенский монастырь. Этот монастырь открыт для посетителей только летом. Он стоит на высоком холме, с которого можно рассмотреть слияние рек Сухона и Юг. Главная святыня монастыря — уникальный резной золочёный иконостас Троицкого собора.

Напротив Соборного Дворища на другом берегу Суханы расположен храмовый комплекс Дымковской слободы. В него входят: пятиглавый храм Дмитрия Солунского с колокольней, церковь Сергия Радонежского, часть церковной ограды с воротами и угловая башня. Украшением храма Дмитрия Солунского со стороны реки служит пятиметровая фреска в центре, которой изображён Образ Спаса Вседержителя.

Самое яркое впечатление на меня произвело посещение резиденции Деда Мороза. Гуляя по тропе сказок, можно поесть земляники, понюхать лесные цветы. Зайдя в терем после летней жары, оказываешься в зимней прохладе. Дед Мороз встречает гостей в летней одежде.

Как бы хорошо не было в гостях, но пора домой выезжать. С Устюгом простились в 15-36 и двинулись в путь уже по другой дороге к дому. Когда составляла маршрут, специально выбирала трассу так, чтобы дважды не проезжать по одним и тем же местам.

Контрольные точки: Опоки — поворот на Тотьму — Тотьма — трасса М-8 — Вологда

Опоки — это геологическое обнажение горной породы. Расположено на крутом берегу реки Суханы в районе 70 км от Великого Устюга рядом с деревней Порог. Высокий берег напоминает разрез многослойного пирога, где чередуются породы разных цветов — от белого, серо-голубого до кирпично-красного. Внизу протекает река Сухона. Летом по ней организовывают сплавы, и с воды можно полюбоваться этим природным памятником.

В этот день предполагался длительный переезд. Сначала ехали по второстепенным дорогам, а в районе пункта Чекшино вышли на федеральную трассу М-8, повернули на Вологду. Уже смеркалось. Вологда — большой город, карты у нас не было, навигаторов не существовало, рассчитывали ехать по указателям. Попался только один на Москву. В итоге мы заблудились. Стемнело и пришлось немного поплутать. Но ничего выбрались на трассу и вскоре остановились на ночевку.

Итого: в этот день проехали 557 км

День седьмой — 16.07.2003

Контрольные точки: Грязовец — Данилов — Ярославль — Ростов Великий — Переславль-Залесский — Сергиев Посад — 3-е бетонное кольцо — трасса М7 — Электросталь.

В последний день только транзитный переезд по новому пути домой. К сожалению, время прибытия в моих записях не сохранилось. Видимо спешила домой и не зафиксировала.

Итого: последний день 411 км

Результаты нашей первой поездки Карелия — Великий Устюг

Все путешествие продолжалось неделю. За это время мы проехали 3 745 км.

Конкретно мы не ставили сроки возвращения. Грубо прикинула за сколько дней можно проехать этот маршрут. Заранее просчитала примерный километраж по карте. За основу взяла, что в среднем мы можем проехать 800 км в день. Получилось около 5 дней.  Добавила ещё день для Устюга и день на прогулки по другим интересным местам. Получилась неделя. По срокам я угадала.

Поездкой остались очень довольны. Такие расстояния для нас не проблема — мы любим дорогу, не избалованы комфортом и изысками. Интересно смотреть по сторонам из окна, остановиться в любой момент, чтобы рассмотреть шедевр природы, помочить ручки и ножки в очередном озере или речке, полюбоваться архитектурными или историческими памятниками.

Все фото представленные в этой статье были сделаны во время поездки на фотоаппарат, который в народе называли «мыльница», на фотопленку. Потом эту пленку отдавали в фотостудию на проявку и печать фотографий. Эти фотографии для нас уникальны.

Как же поднимается настроение, когда длинными зимними вечерами садимся с мужем и пересматриваем фотоальбомы, вспоминая нашу молодость, маршруты, приключения в дороге!

Чтобы исправила в следующий раз

• Поняли, что спать в машине не очень удобно, надо как-то усовершенствовать спальное место.
• Много одежды брать не нужно.
• Необходимо приобрести путеводитель, чтобы подробнее знать о местных достопримечательностях.
• Поискать более крупную карту.
• Позаботится о подключении роуминга заранее.
• Взять средства от комаров и мошек.

Длительное автопутешествие – это удивительный опыт, который навсегда останется в памяти.

В завершение своего рассказа о нашем первом многодневном автопутешествии могу сказать, что это незабываемое приключение. Наш маршрут был спланирован, что позволило оптимально распределить время и посетить все интересующие нас достопримечательности. Мы убедились, что автомобиль даёт нам полную свободу передвижения.

Мы всегда готовы к новым путешествиям! Карелия, до новых встреч! Мы вернемся и не раз!

Читайте о других поездках в следующих статьях.